Municipalidad Distrital de Santiago de Cao: Carretera a Cartavio no Apto para Transporte Pesado

SANTIAGO DE CAO. Las características técnicas de la carretera Panamericana-Cartavio no permiten el paso de vehículos pesados, como traileres, cuyo paso deteriorará significativamente el asfalto recién inaugurado. Esto fue advertido en diciembre del año pasado en un documento que firmó el ingeniero Carlos Barrios Egúsquiza.
Esto motivó que la municipalidad distrital de Santiago de Cao dispusiera un estricto control de la carretera con la contratación de vigilantes para que impidan el paso de los pesados vehículos.

En tal sentido, el alcalde distrital de Santiago de Cao, Felipe Cerna García, la semana pasada remitió el oficio Nº 75-2010-MDSC al gerente regional de infraestructura de La Libertad, Alvaro Bazán Cabellos, mediante el cual le solicitó un pronunciamiento de su despacho acerca del uso de la carretera vecinal por parte de camiones y traileres, teniendo en cuenta que esta vía tiene 6.60 metros de ancho y una carpeta asfáltica en frío de 2 pulgadas.

Esta consulta la hizo el burgomaestre en vista que la empresa Cartavio insiste en que sus vehículos utilicen esta carretera, con e argumento de que cuenta con el aval del gobierno regional.

Precisa que las autoridades del municipio, en su calidad de entidad cofinanciadora de la obra, no está de acuerdo con la circulación de tráileres con tres carretas cañeras y un peso superior a las 80 toneladas, enganchados entre si; ya que deteriorarán el asfalto.

La autoridad edil también solicita definir si por esta vía vecinal es permisible el tránsito de unidades vehiculares con 50 toneladas de carga, sin considerar el peso del vehículo y/o tanques cisternas de la empresa Veinsa y de Cartavio.

En tal sentido, espera un pronunciamiento oficial de las autoridades regionales a fin de darle un correcto uso a esta vía vecinal y evitar su pronto deterioro, ya que la obra demandó una inversión de casi 3 millones de soles.

• SELLADO TOTAL

Consultado al respecto, el presidente regional, José Murgia Zannier explicó que por desconocimiento de crean problemas, ya que esa carretera siempre sirvió para tránsito pesado, y lo único que se malogró fue el tratamiento asfáltico, el mismo que ya fue rehabilitado con la obra del año pasado.
Agregó que esa carretera está diseñada para recibir tránsito de vehículos superiores a 60 toneladas métricas, desde la época cuando las cooperativas la asfaltaron.

“Como el mantenimiento de esas vías corresponde a la municipalidad, el alcalde quisiera que no pasen los carros de alto tonelaje, pero me parece que está equivocado”, aseveró.

Respecto a la posición de los técnicos de la empresa constructora que aseguran que no deben circulares traileres, alegó que las características de la carretera no han cambiado, porque en esta oportunidad no se ha trabajado el afirmado (base y sub-base).

Reiteró que esta vía sirvió al transporte pesado durante varios años, pero ante la insistencia de que esa vía nueva recién reparada se está deteriorando contestó que toda carretera tiene desgaste, el mismo que puede ser subsanado con un sellado asfáltico total, lo cual recomendará a los funcionarios de la región, a fin de que apliquen ese tratamiento.